Origine: Italia
Anno di esercizio: 1936 – anni 80
Tipo: per treni passeggeri
Propulsione: elettrica a corrente continua, 3000 V
Velocità massima: 130/115 km/h (a seconda delle unità) poi ridotta a 115 km/h per tutte
Esemplari costruiti: 68
Il termine attribuito a questo mezzo pare derivi dall’ocarina di Budrio, un flauto globulare di terracotta a forma ovoidale allungata, proprio come una piccola oca senza testa.
Le due cabine di manovra di questa ALE sono una piatta e l’altra aereodinamica.
ALE790-051+ALE 880-032 in partenza da Verona Porta Nuova (foto C. Pedrazzini, 1973)