Origine: Italia.
Anno di esercizio: 1937 – 1993.
Tipo: elettrotreno rapido.
Propulsione: elettrica a corrente continua, 3000 V.
Velocità massima: 160 Km/h.
Esemplari costruiti: 18.

Fu il primo elettrotreno ad alta velocità della storia. Nel 1939 raggiunse i 203 Km/h nella tratta Pontenure-Piacenza. L’ETR200 è il progenitore dei treni ad alta velocità italiani a potenza distribuita. Costruito dalle Officine Breda di Sesto San Giovanni (MI), l’ETR200 è composto da 3 carrozze intercomunicanti, come se si trattasse di una sola lunga vettura snodata. Era dotato di servizio ristorante, bagagliaio e condizionamento dell’aria. Sei motori del peso di 105 tonnellate, una lunghezza fra i respingenti di quasi 63 metri e 100 posti di prima classe.

Parata di elettrotreni ETR200 nuovi di fabbrica nel Deposito Locomotive di Bologna Centrale (foto FS, 1936)

ETR200

Disegno dell’ETR200 (foto V. Cataldo, 2016)

ETR220

ETR220 (foto FS, anni ’70)

ETR224 a Cittadella (foto G: Andretta, 1986)

ETR220 durante la cerimonia inaugurale della linea Trieste Centrale Scalo e Trieste Campo Marzio Smistamento (foto G. Roselli,1981)

Il servizio degli elettrotreni etr2oo è proseguito nel dopoguerra, anche attraverso un aggiornamento dei convogli, con aumento dei veicoli in composizione ai treni, da tre a quattro: tali treni sono stati denominati ETR220 / ETR240, elevandone la velocità, rispetto a quelli originari, a 180 km/h.

Cabina di manovra (Autore ignoto)

Libro di bordo ETR220-235, Milano Centrale (foto del collega Giuseppe Costanza)