Origine: Italia.
Anno di esercizio: 1937 – 1993.
Tipo: elettrotreno rapido.
Propulsione: elettrica a corrente continua, 3000 V.
Velocità massima: 160 Km/h.
Esemplari costruiti: 18.

Fu il primo elettrotreno ad alta velocità della storia. Nel 1939 raggiunse i 203 Km/h nella tratta Pontenure-Piacenza. L’ETR200 è il progenitore dei treni ad alta velocità italiani a potenza distribuita. Costruito dalle Officine Breda di Sesto San Giovanni (MI), l’ETR200 è composto da 3 carrozze intercomunicanti, come se si trattasse di una sola lunga vettura snodata. Era dotato di servizio ristorante, bagagliaio e condizionamento dell’aria. Sei motori del peso di 105 tonnellate, una lunghezza fra i respingenti di quasi 63 metri e 100 posti di prima classe.

ETR200 (foto Claudio Pedrazzini, 1964)

Disegno dell’ETR220 (foto V. Cataldo, 2016)

ETR220

Il servizio degli elettrotreni etr2oo è proseguito nel dopoguerra, anche attraverso un aggiornamento dei convogli, con aumento dei veicoli in composizione ai treni, da tre a quattro: tali treni sono stati denominati ETR220 / ETR240, elevandone la velocità, rispetto a quelli originari, a 180 km/h.

ETR220 (foto C. Pedrazzini)

Cabina di manovra (Autore ignoto)

Libro di bordo ETR220-235, Milano Centrale (foto del collega Giuseppe Costanza)