{"id":77,"date":"2023-07-12T20:23:34","date_gmt":"2023-07-12T20:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=77"},"modified":"2026-05-10T16:12:21","modified_gmt":"2026-05-10T16:12:21","slug":"riconoscimenti-professionali","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=77","title":{"rendered":"Riconoscimenti in servizio"},"content":{"rendered":"\n

Un ostacolo sul binario<\/h1>\n\n\n\n

Un primo riconoscimento premio mi fu conferito nei primi anni 70, quando ero aiuto macchinista, in servizio con un treno da Domodossola a Milano Centrale, effettuato con una locomotiva del gruppo e444 prima serie, insieme al macchinista G. Mongiardo del D.L. Milano Greco.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Loc. e444-095 (foto B. Fiorilla)<\/em><\/p>\n\n\n\n

All\u2019uscita dalla breve galleria di Beura Cardezza, avvistavo sul binario attiguo (dispari) un tronco d\u2019albero che costituiva pericolo per la circolazione dei treni. Il macchinista ha provveduto prontamente a fermare la marcia del treno per notificare al Dirigente Movimento della stazione di Vogogna l\u2019ostacolo sulla linea. Dopo circa un mese ci veniva consegnata dalla segreteria dell\u2019impianto di Milano Greco una lettera con tutti i dettagli dell\u2019episodio e venivano assegnati in riconoscimento premio 8000 lire al macchinista e 4000 lire all\u2019aiuto macchinista, cio\u00e8 a me.<\/p>\n\n\n\n

_____________________________________________________________________________<\/p>\n\n\n\n

Pericolo alta tensione<\/h1>\n\n\n\n

Un secondo riconoscimento mi fu conferito da macchinista nei primi anni 80, in servizio con un treno merci in partenza da Milano Smistamento con destinazione Bologna San Donato, effettuato con locomotiva e428 prima serie. L\u2019aiuto macchinista di turno era A. Martello. Ho notato prima della stazione di Castelguelfo, in piena linea, la rottura della linea aerea. Viaggiando per\u00f2 ad una velocit\u00e0 di 100 Km\/h circa, pur essendo intervenuto tempestivamente con la frenatura rapida e avendo abbassato il pantografo, non \u00e8 stato possibile evitare di investire il filo della linea aerea che penzolava. Dal punto in cui ci siamo fermati, siamo stati trainati fino all\u2019arrivo alla stazione di Castelguelfo, la prima raggiungibile. Da l\u00ec ho potuto continuare la corsa del treno fino alla stazione di Bologna San Donato, essendo il pantografo rimasto integro. Il premio mi \u00e8 stato conferito per aver operato secondo le procedure regolamentari in modo ineccepibile, avendo preso tutte le precauzioni ed evitato danni alla locomotiva.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Locomotiva e428-014 al traino di un treno merci (foto C. Pedrazzini, 1974)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pantografo nel Museo di Bussoleno (foto F. Pinton)<\/em><\/p>\n\n\n\n

_____________________________________________________________________________<\/p>\n\n\n\n

Benemerito della Rotaia<\/h1>\n\n\n\n

Il Diploma veniva conferito dopo i 25 anni di servizio, insieme ad una medaglia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Diploma<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Medaglie<\/em>
Sul fronte della medaglia \u00e8 rappresentata la sezione della rotaia; sul retro San Cristoforo, protettore dei Ferrovieri e non solo.<\/p>\n\n\n\n

_____________________________________________________________________________<\/p>\n\n\n\n

35 anni di servizio<\/h1>\n\n\n\n

Al compimento dei 35 anni di servizio mi venne consegnato un orologio da tasca, accompagnato da una lettera.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Stralcio della lettera di accompagnamento del premio (foto B. Fiorilla)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Orologio da tasca (foto B. Fiorilla)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un ostacolo sul binario Un primo riconoscimento premio mi fu conferito nei primi anni 70, quando ero aiuto macchinista, in servizio con un treno da Domodossola a Milano Centrale, effettuato con una locomotiva del gruppo e444 prima serie, insieme al macchinista G. Mongiardo del D.L. Milano Greco. Loc. e444-095 (foto B. Fiorilla) All\u2019uscita dalla breve LEGGI TUTTO<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-77","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/77","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=77"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/77\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4577,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/77\/revisions\/4577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=77"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}