{"id":2788,"date":"2025-07-21T10:14:37","date_gmt":"2025-07-21T10:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=2788"},"modified":"2026-07-05T14:16:11","modified_gmt":"2026-07-05T14:16:11","slug":"ale601-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=2788","title":{"rendered":"ALE601"},"content":{"rendered":"\n

Origine<\/strong><\/em>: Italia
Anno di esercizio<\/strong><\/em>: 1961 – 2006
Tipo<\/strong><\/em>: per treni passeggeri
Propulsione<\/strong><\/em>: elettrica a corrente continua, 3000 V
Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/em>: 180 km\/h; 200 km\/h; 250 km\/h (solo per ALE 601.060,064,065)
Esemplari costruiti<\/strong><\/em>: 67
Versioni prodotte<\/strong><\/em>: 3<\/p>\n\n\n\n

Queste ALE sono famose per aver effettuato treni rapidi come Freccia della Laguna, Freccia del Tirreno, Peloritano, eccetera. Dopo l’apertura della Direttissima Firenze-Roma vennero raggiunti i 270 km\/h in corse di prova effettuate con le elettromotrici aventi il rapporto di trasmissione 40\/44: un’ulteriore prova della grande validit\u00e0 del rotabile.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ALE601-045 a Milano Lambrate (foto C. Pedrazzini, 1972)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un’inquadratura tipica delle Cinque Terre in stazione di Manarola, con una ALE601 (foto FS, anni ’60)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Interni ALE601 (foto FS, 1961)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ALE601-011 e ALE601-037 a Bari (foto V. Cervigni, 1986)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ALE601 “Peloritano” fra Roma e la Sicilia, durante una fase dello sbarco dal traghetto,
a Villa San Giovanni (foto H. Rosenberger, 1976)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ale601-008 e 010 attrezzate per corse sperimentali a velocit\u00e0 fino a 250 Km\/h sulla linea Roma-Formia nel 1968 (foto C. Tucci\/FS)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ALE601-050 all’uscita delle officine di Cittadella, utilizzata per i servizi
aeroportuali per Alitalia (foto G. Andretta, 1992)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Origine: ItaliaAnno di esercizio: 1961 – 2006Tipo: per treni passeggeriPropulsione: elettrica a corrente continua, 3000 VVelocit\u00e0 massima: 180 km\/h; 200 km\/h; 250 km\/h (solo per ALE 601.060,064,065)Esemplari costruiti: 67Versioni prodotte: 3 Queste ALE sono famose per aver effettuato treni rapidi come Freccia della Laguna, Freccia del Tirreno, Peloritano, eccetera. Dopo l’apertura della Direttissima Firenze-Roma vennero raggiunti LEGGI TUTTO<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2788","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2788"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5343,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2788\/revisions\/5343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}