{"id":2756,"date":"2025-07-21T09:56:15","date_gmt":"2025-07-21T09:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=2756"},"modified":"2026-06-26T13:41:08","modified_gmt":"2026-06-26T13:41:08","slug":"ale883","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=2756","title":{"rendered":"ALE883"},"content":{"rendered":"\n

Origine<\/strong><\/em>: Italia
Anno di esercizio:<\/strong><\/em> dal 1938 fino agli anni 80
Tipo<\/strong><\/em>: per treni di passeggeri
Propulsione<\/strong><\/em>: elettrica a corrente continua, 3000 V
Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/em>: 110 km\/h
Esemplari costruiti<\/strong><\/em>: 60<\/p>\n\n\n\n

Questa elettromotrice veniva utilizzata a composizione bloccata di tre pezzi: due motrici intercalate da un rimorchio. Circolavano anche in multiplo attacco con altri gruppi di ALE.
Con queste ALE, negli anni 80, fu introdotto l’agente unico, con il vincolo di non superare servizi di condotta fino a 80 Km. Successivamente l’agente unico fu esteso anche in altri mezzi: ALE803, ALE724, ALE801, ALE582 eccetera, e furono aumentati anche i Km a 120.<\/p>\n\n\n\n

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ALE883 alla stazione di Cuzzago, sulla linea Rho-Domodossola (foto FS)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Ale 883-001 alla stazione di Milano Centrale, macchinista F. Vallanzasca (foto L. Pietra, anno 1957)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Rimorchio LE883 in sosta in deposito a Lecco (foto Cornol\u00f2, 1978)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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ALE883-005 fra le stazioni di Ambivere-Mapello e Ponte San Pietro (foto D. Rossi, 1987)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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ALE883-004 nella piccola stazione di Dubino (foto G. Turchi, 1985)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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ALE883 sotto la fitta nevicata, a Milano Greco (foto D. Rossi, 1984)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Cabina di guida della ALE883 (foto G. Berto)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Interni ale 883, Cremona (foto A. Brasca, 2005)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Origine: ItaliaAnno di esercizio: dal 1938 fino agli anni 80Tipo: per treni di passeggeriPropulsione: elettrica a corrente continua, 3000 VVelocit\u00e0 massima: 110 km\/hEsemplari costruiti: 60 Questa elettromotrice veniva utilizzata a composizione bloccata di tre pezzi: due motrici intercalate da un rimorchio. Circolavano anche in multiplo attacco con altri gruppi di ALE.Con queste ALE, negli anni 80, LEGGI TUTTO<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2756","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2756"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5225,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2756\/revisions\/5225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}