{"id":2717,"date":"2025-07-20T16:52:15","date_gmt":"2025-07-20T16:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=2717"},"modified":"2026-07-05T18:23:56","modified_gmt":"2026-07-05T18:23:56","slug":"e652","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=2717","title":{"rendered":"E652"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Origine<\/strong><\/em>: Italia<br><em><strong>Anno di esercizio<\/strong><\/em>: 1989 ad oggi<br><em><strong>Tipo<\/strong><\/em>: locomotiva per treni merci e passeggeri<br><em><strong>Propulsione<\/strong><\/em>: elettrica a corrente continua, 3000 V<br><em><strong>Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/em>: 160 Km\/h\/<br><em><strong>Versioni prodotte<\/strong><\/em>: 6 di preserie + 100 di 1 serie + 70 di 2 serie<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La locomotiva e652 analogamente alle &#8220;cugine&#8221; e633 ed e632 \u00e8 stata progettata per l&#8217;eventuale comando multiplo ed anche in telecomando con le carrozze semi-pilota.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"728\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/img20260705_20213041-728x1024.jpg?resize=728%2C1024&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-5370\" style=\"aspect-ratio:0.7107302183611176;width:534px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/img20260705_20213041-scaled.jpg?resize=728%2C1024&amp;ssl=1 728w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/img20260705_20213041-scaled.jpg?resize=213%2C300&amp;ssl=1 213w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/img20260705_20213041-scaled.jpg?resize=768%2C1081&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/img20260705_20213041-scaled.jpg?resize=1092%2C1536&amp;ssl=1 1092w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/img20260705_20213041-scaled.jpg?resize=1456%2C2048&amp;ssl=1 1456w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/img20260705_20213041-scaled.jpg?w=1819&amp;ssl=1 1819w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/img20260705_20213041-scaled.jpg?w=1674&amp;ssl=1 1674w\" sizes=\"auto, (max-width: 728px) 100vw, 728px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>E652-114 in sosta davanti alla piattaforma girevole del Deposito di Napoli Campi Flegrei (foto D. Campione, 1994)<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"837\" height=\"558\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/652piag.jpg?resize=837%2C558&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2720\" style=\"aspect-ratio:1.4992479506655636;width:534px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/652piag.jpg?w=985&amp;ssl=1 985w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/652piag.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/652piag.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 837px) 100vw, 837px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Locomotiva e652-065, alla stazione di Terni, luglio 2019 (foto M. Piagentini)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Origine: ItaliaAnno di esercizio: 1989 ad oggiTipo: locomotiva per treni merci e passeggeriPropulsione: elettrica a corrente continua, 3000 VVelocit\u00e0 massima: 160 Km\/h\/Versioni prodotte: 6 di preserie + 100 di 1 serie + 70 di 2 serie La locomotiva e652 analogamente alle &#8220;cugine&#8221; e633 ed e632 \u00e8 stata progettata per l&#8217;eventuale comando multiplo ed anche in <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=2717\">LEGGI TUTTO<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2717","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2717"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5374,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2717\/revisions\/5374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}