{"id":2672,"date":"2025-07-20T16:08:52","date_gmt":"2025-07-20T16:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=2672"},"modified":"2026-04-04T11:10:42","modified_gmt":"2026-04-04T11:10:42","slug":"e646","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=2672","title":{"rendered":"E646"},"content":{"rendered":"\n

Origine<\/strong><\/em>: Italia
Anno di esercizio <\/strong><\/em>: 1958 – ad oggi
Tipo<\/strong><\/em>: locomotiva principalmente per treni passeggeri
Propulsione<\/strong><\/em>: elettrica a corrente continua, 3000 V
Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/em>: 140 Km\/h
Esemplari costruiti<\/strong><\/em>: 198
Versioni prodotte<\/strong><\/em>: 2 + una serie “navetta”<\/p>\n\n\n\n

La locomotiva e646 \u00e8 dotata di 12 motori con possibilit\u00e0 di variazione del collegamento elettrico per dar luogo a quattro combinazioni di marcia; inoltre, l’indebolimento graduale dei campi di motori nelle varie combinazioni permette di realizzare 17 velocit\u00e0 economiche. La combinazione di serie, serie parallelo, parallelo e super parallelo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Locomotiva E646-124 al traino di un treno viaggiatori transita presso il PL del Km 84+140 in via Mantova a Brescia (foto C. Pedrazzini, 1964)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Locomotiva e646-196 (foto del collega Carmelo Iacono)<\/em><\/p>\n\n\n\n

I treni “navetta” nacquero nel deposito locomotive di Milano Smistamento, nei primi anni 70.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Treno navetta con e646 in prossimit\u00e0 della stazione di Milano Porta Garibaldi (foto B. Fiorilla, anni \u201870)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vettura pilota del treno navetta a Verbania-Pallanza (foto A. Brasca) <\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Locomotiva treno navetta con vetture a doppio piano e646-207 in partenza da Milano Centrale (foto del collega Walter Bonmartini, anni ’80)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Origine: ItaliaAnno di esercizio : 1958 – ad oggiTipo: locomotiva principalmente per treni passeggeriPropulsione: elettrica a corrente continua, 3000 VVelocit\u00e0 massima: 140 Km\/hEsemplari costruiti: 198Versioni prodotte: 2 + una serie “navetta” La locomotiva e646 \u00e8 dotata di 12 motori con possibilit\u00e0 di variazione del collegamento elettrico per dar luogo a quattro combinazioni di marcia; inoltre, l’indebolimento LEGGI TUTTO<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2672","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2672"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4343,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2672\/revisions\/4343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}