{"id":210,"date":"2023-07-12T21:23:35","date_gmt":"2023-07-12T21:23:35","guid":{"rendered":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=210"},"modified":"2026-06-26T13:47:50","modified_gmt":"2026-06-26T13:47:50","slug":"etr230-etr240","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=210","title":{"rendered":"ETR230 – ETR240"},"content":{"rendered":"\n

Origine<\/strong><\/em>: Italia.
Anno di esercizio<\/strong><\/em>: 1937 – 1993.
Tipo<\/strong><\/em>: elettrotreno rapido.
Propulsione<\/strong><\/em>: elettrica a corrente continua, 3000 V.
Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/em>: 180 Km\/h.
Esemplari costruiti<\/strong><\/em>: 5.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ETR230 presso Ceraino, effettua la “Freccia Atesina” (foto H. Rosenberger, 1985)<\/em><\/p>\n\n\n\n

ETR240<\/h1>\n\n\n\n

Origine<\/strong><\/em>: Italia.
Anno di esercizio<\/strong><\/em>: 1937 \u2013 1993.
Tipo<\/strong><\/em>: elettrotreno rapido.
Propulsione<\/strong><\/em>: elettrica a corrente continua, 3000 V.
Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/em>: 180 Km\/h.
Esemplari costruiti<\/strong><\/em>: 5.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ETR240 (Autore ignoto)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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ETR242 e 243 in piena corsa presso Lodi (foto D. Rossi, 1987)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cabina di manovra (foto G. Cappelli)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cabina di manovra dell\u2019ETR243 (foto G. Cappelli)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Negli anni 90 erano a disposizione della clientela gli elettrotreni Pendolino, Settebello, Arlecchino e Valentino che offrivanoo rispettivamente 170, 38, 170 e 205 posti a sedere oltre al prestigioso ETR 500 offerto in varie composizioni.
Tali treni consentivano una risposta flessibile alle esigenze dei clienti, realizzando una proposta \u201csu misura\u201d per itinerari, orari e personalizzazione del viaggio.<\/p>\n\n\n\n

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Origine: Italia.Anno di esercizio: 1937 – 1993.Tipo: elettrotreno rapido.Propulsione: elettrica a corrente continua, 3000 V.Velocit\u00e0 massima: 180 Km\/h.Esemplari costruiti: 5. ETR230 presso Ceraino, effettua la “Freccia Atesina” (foto H. Rosenberger, 1985) ETR240 Origine: Italia.Anno di esercizio: 1937 \u2013 1993.Tipo: elettrotreno rapido.Propulsione: elettrica a corrente continua, 3000 V.Velocit\u00e0 massima: 180 Km\/h.Esemplari costruiti: 5. ETR240 (Autore ignoto) LEGGI TUTTO<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-210","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=210"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5230,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/210\/revisions\/5230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}