{"id":179,"date":"2023-07-12T21:13:36","date_gmt":"2023-07-12T21:13:36","guid":{"rendered":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=179"},"modified":"2026-02-16T19:57:14","modified_gmt":"2026-02-16T19:57:14","slug":"ale790-ale880","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=179","title":{"rendered":"ALE880"},"content":{"rendered":"\n<p><em><strong>Origine<\/strong><\/em>: Italia<br><em><strong>Anno di esercizio<\/strong><\/em>: 1947 &#8211; anni 80<br><em><strong>Tipo<\/strong><\/em>: per treni di pendolari<br><em><strong>Propulsione<\/strong><\/em>: elettrica a corrente continua, 3000 V<br><em><strong>Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/em>: 140 Km\/h<br><em><strong>Esemplari costruiti<\/strong><\/em>: 118<\/p>\n\n\n\n<p>I servizi che effettuavo con questo treno comprendevano le tratte: Milano Centrale &#8211; Fidenza con destinazione Salsomaggiore Terme e poi alcune corse per Fidenza e Salsomaggiore.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"837\" height=\"572\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ALe-880.jpg?resize=837%2C572&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-624\" style=\"aspect-ratio:1.4649446494464944;width:464px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ALe-880.jpg?resize=1024%2C700&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ALe-880.jpg?resize=300%2C205&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ALe-880.jpg?resize=768%2C525&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ALe-880.jpg?w=1364&amp;ssl=1 1364w\" sizes=\"auto, (max-width: 837px) 100vw, 837px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Foto scattata in servizio ad una ALE880, in arrivo alla stazione di Salsomaggiore Terme, insieme al macchinista M. Toso (foto B. Fiorilla, anni 70)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Origine: ItaliaAnno di esercizio: 1947 &#8211; anni 80Tipo: per treni di pendolariPropulsione: elettrica a corrente continua, 3000 VVelocit\u00e0 massima: 140 Km\/hEsemplari costruiti: 118 I servizi che effettuavo con questo treno comprendevano le tratte: Milano Centrale &#8211; Fidenza con destinazione Salsomaggiore Terme e poi alcune corse per Fidenza e Salsomaggiore. Foto scattata in servizio ad una <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=179\">LEGGI TUTTO<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-179","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=179"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4228,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/179\/revisions\/4228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}