{"id":114,"date":"2023-07-12T20:46:31","date_gmt":"2023-07-12T20:46:31","guid":{"rendered":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=114"},"modified":"2026-02-22T15:27:13","modified_gmt":"2026-02-22T15:27:13","slug":"locomotive-a-vapore","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=114","title":{"rendered":"Locomotiva a vapore 740"},"content":{"rendered":"\n<p><em><strong>Origine<\/strong><\/em>: Germania-Italia<br><em><strong>Anno di esercizio<\/strong><\/em>: 1911 &#8211; anni 70<br><em><strong>Tipo<\/strong><\/em>: locomotiva per treni merci e viaggiatori<br><em><strong>Propulsione<\/strong><\/em>: vapore a semplice espansione<br><em><strong>Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/em>: 65 Km\/h<br><em><strong>Esemplari costruiti<\/strong><\/em>: 470<br><em><strong>Versioni prodotte<\/strong><\/em>: 1<\/p>\n\n\n\n<p>La locomotiva 740 \u00e8 stata <strong>l&#8217;unica locomotiva a vapore con cui ebbi esperienza pratica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"837\" height=\"539\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-11.png?resize=837%2C539&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2322\" style=\"width:468px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-11.png?w=837&amp;ssl=1 837w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-11.png?resize=300%2C193&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/macchinista.fiorilla.mi.it\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-11.png?resize=768%2C495&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 837px) 100vw, 837px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Locomotiva 740-038 sulla piattaforma girevole a Milano Smistamento (foto del collega Giancarlo Modesti, 2013)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Svolsi alcuni servizi di riserva al carro attrezzi, dove era sempre presente una 740 da presenziare e accudire 24 ore su 24, pronta a trasportare il carro attrezzi in caso di soccorso ai treni. Questa esperienza mi permise di conoscere i suoi meccanismi e l\u2019ubicazione dei vari dispositivi per il funzionamento.&nbsp;Successivamente effettuai servizi di manovra nello scalo di Tregarezzo e servizi di spola nella cintura di Milano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Origine: Germania-ItaliaAnno di esercizio: 1911 &#8211; anni 70Tipo: locomotiva per treni merci e viaggiatoriPropulsione: vapore a semplice espansioneVelocit\u00e0 massima: 65 Km\/hEsemplari costruiti: 470Versioni prodotte: 1 La locomotiva 740 \u00e8 stata l&#8217;unica locomotiva a vapore con cui ebbi esperienza pratica. Locomotiva 740-038 sulla piattaforma girevole a Milano Smistamento (foto del collega Giancarlo Modesti, 2013) Svolsi alcuni <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=114\">LEGGI TUTTO<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-114","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=114"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4247,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/114\/revisions\/4247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}