{"id":114,"date":"2023-07-12T20:46:31","date_gmt":"2023-07-12T20:46:31","guid":{"rendered":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=114"},"modified":"2026-06-23T18:44:19","modified_gmt":"2026-06-23T18:44:19","slug":"locomotive-a-vapore","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/?page_id=114","title":{"rendered":"Locomotiva a vapore 740"},"content":{"rendered":"\n

Origine<\/strong><\/em>: Germania-Italia
Anno di esercizio<\/strong><\/em>: 1911 – anni 70
Tipo<\/strong><\/em>: locomotiva per treni merci e viaggiatori
Propulsione<\/strong><\/em>: vapore a semplice espansione
Velocit\u00e0 massima<\/strong><\/em>: 65 Km\/h
Esemplari costruiti<\/strong><\/em>: 470
Versioni prodotte<\/strong><\/em>: 1<\/p>\n\n\n\n

La locomotiva 740 \u00e8 stata l’unica locomotiva a vapore con cui ebbi esperienza pratica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Locomotiva 740-177 al traino di un treno merci in uscita dallo scalo di Milano Smistamento (foto Cesare Giorgi, 1964)<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Locomotiva 740-038 sulla piattaforma girevole a Milano Smistamento (foto del collega Giancarlo Modesti, 2013)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Svolsi alcuni servizi di riserva al carro attrezzi, dove era sempre presente una 740 da presenziare e accudire 24 ore su 24, pronta a trasportare il carro attrezzi in caso di soccorso ai treni. Questa esperienza mi permise di conoscere i suoi meccanismi e l\u2019ubicazione dei vari dispositivi per il funzionamento. Successivamente effettuai servizi di manovra nello scalo di Tregarezzo e servizi di spola nella cintura di Milano.<\/p>\n\n\n\n

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Origine: Germania-ItaliaAnno di esercizio: 1911 – anni 70Tipo: locomotiva per treni merci e viaggiatoriPropulsione: vapore a semplice espansioneVelocit\u00e0 massima: 65 Km\/hEsemplari costruiti: 470Versioni prodotte: 1 La locomotiva 740 \u00e8 stata l’unica locomotiva a vapore con cui ebbi esperienza pratica. Locomotiva 740-177 al traino di un treno merci in uscita dallo scalo di Milano Smistamento (foto LEGGI TUTTO<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-114","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=114"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5096,"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/114\/revisions\/5096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macchinista.fiorilla.mi.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}